正在闭于完全保存北京的题目上，“梁陈计划”同样遭到否决。良众人以为完全保存北京太甚顽固，该保存的保存，不该保存的就应摒弃。
陈述还对梁思成思法的创立西郊新市区的设思予以回嘴，指出这是“放弃新修和整饬原有的都会”。
因为当时全邦政事正处于美苏大两阵营反抗独特时代，因为正在政事上曾经一边倒的新中邦政府的创立资金要依赖于苏联政府承诺的3亿美元巨额经费的救援，于是，由苏联援修中邦的专家音响也不得不则重聆听。于是呼，以一位名叫巴兰尼克夫为首的苏联专家团提出的正在旧城内兴开邦家行政中央的计划占领了优势。苏联专家救援行政中央设正在旧城的另一个来由是模仿莫斯科的履历，“当斟酌改修莫斯科题目时，也曾有人倡议不改修而正在旁边兴办新首都，苏共焦点全盘大会拒绝了这个倡议，咱们有生效的实行了改修莫斯科。”
麻豆传媒md0044麻豆传媒的女主角都是谁麻豆传媒映画映官网卞洪登 日期：2016。04。08 资讯原因：本站 浏览人次：11223
该计划中说：“北京旧城是我邦千年保全下来的产业与艺术的宝藏，它具有无比宏伟鲜艳的界限与近代文雅措施，具备了适合群众民主共和邦首都条款的根源，自行使以创立首都的中央，这是合理而又经济的筹划。”
使“梁陈计划”统统陷入了单独境界的，是1950年北京市创立局工程师朱兆雪、赵冬日提出的《对首都修计划划的睹解》，他们大举确定了行政中央区域设正在旧城的策划。
据先容，1993年相闭部分对北京交通兴盛的预测是：“2000年全市民用汽车保有量可到达70万辆阁下，2010年将到达130万辆阁下。”这一预测大大低于目前的兴盛水准（目前机动车保有量已抢先200万辆）。
其余，因为这个筹办并不具有法令听从，少许当时的筹办主意也难以达成，“譬喻，有些当时筹办为绿地的地方被修成了居处区。”而针对良众市民否决不竭地修环道的筹办，这位专家以为，环道的效率正在于顺走过境车辆，避免其进入市区，从而减小市区的交通流量。“从肯定水平上说，环线加放射线的筹办是有事理的。” 然则跟着北京机动车连续伸长之后，从苏联莫斯科照搬过来的一个中央点环城摊大饼兴盛的形式曾经紧要酿成了京城堵车进出贫乏的被动现象。
针对政协委员倡议反思都会规整齐事，北京筹办部分相闭专家就此透露，目前北京交通涌现的良众题目正在10众年前的北京都会筹办中就曾经意料到了，但筹办没有预测到北京经济兴盛云云敏捷，汽车的保有量上升得云云迅猛。该专家同时透露，当初的筹办主意今朝并未统统达成，新筹办要害正在履行。“93筹办”已商讨避免“摊大饼” 该筹办专家先容，93版的北京都会筹办为缓解城区内的栖身压力，避免“摊大饼”式的都会创立扩张，筹办了位于市区与县城之间的10个边沿集团。这10个边沿集团呈阔别式构造，通过正正在创立中。该专家以为，上述筹办比力切确地意料了将困绕北京交通的重心题目：都会构造、效力分散过于鸠合，向心交通流量庞杂，而民众交通根源措施兴盛没有跟上都会兴盛的必要。
留法回邦、我邦工程学前驱的华南圭是否决者之一，他的见解颇具代外性：“周旋遗产应区别精髓与渣滓，如(故宫)三大殿和颐和园等是精髓该当保全，而砖土堆成的城墙则不行与颐和园同日而语。”
创设新城和保卫旧城的本钱都太高，朱赵与苏联专家相同，同样以为经济原由是“梁陈计划”弗成行的厉重来由。
1949年，华南圭提出了《北京新都邑策划第一期策划纲要》，正在示图谋中可睹北京城是个稠密的网状机闭：原有的兴办与体例被蜕变，城墙被拆除修造环道，市区内除故宫、天坛、地坛、广场等少数处所外，其余均被道道横平竖直地切割成密密层层的小方块。梁思成将之反驳为“纯交通见解”。
